对赛车而言，氮气真的管用吗 这里的氮气指的是不是NO2 二氧化氮 (氮气赛车手)
对赛车而言，氮气真的管用吗 这里的氮气指的是不是NO2 二氧化氮 (氮气赛车手)
赛车领域使用氮氧增压的只有一种类型的比赛——直线加速赛。比如IHRA和北美NHRA。 NOS(氮气加速系统英文全称NITROUS OXIDE SYSTEM，简写NOS)的工作原理是把二氧化氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温)，以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力(氧气量大)，所以在安装NOS后还要对应增加燃油喷射量与之配合，引擎的动力也因此得到进一步的提升。功率一般都在5000PS左右，加上车重极小，加速非常生猛，1秒不到破百。
但是大多数场地赛是不使用的。其一是规则不允许，其二是毫无必要。就算是赛程比较短的场地赛赛事，也超过一个小时，在这种长时间的职业赛事当中，赛车的稳定性、综合过弯性能才是关键所在，而NOS只适用于在很短的时间内猛冲一下，并且会极大损伤引擎。对于提升综合性能没有什么用处。
在王牌 竞速 中有很多小伙伴都很想知道游戏中侧翼刀锋的氮气应该怎么搭配，今天我给大家带来了《王牌竞速》侧翼刀锋氮气搭配推荐，感兴趣的小伙伴一起来看看吧，希望可以帮助到大家。
《王牌竞速》侧翼刀锋氮气搭配推荐
该车出场技能开局5000氮气量，推荐使用急先锋芯片与2x3氮气，开局可以领先他人一步
或者猥琐发育稳扎稳打利用尾流集氮，利用进境与后追机制等待何时的时机，切勿贸然开大，在合适的地段开启大招可能会让赛车手赢得惊喜
1、提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。
2、有效防止爆胎。
3、延长轮胎使用寿命。
1、氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%~40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音，提高行驶的宁静度。
2、汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能。另外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。
3、空气中的氧气会与轮胎橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化,缩短了轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小,不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应，可延缓橡胶老化。美国的科学家曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。而且充入轮胎的空气中含有水分，易腐蚀钢圈,而充干燥的氮气还能保护轮圈内部不受氧化或腐蚀。
参考资料
百度经验：
装置的名字叫NOS,是英文氮氧加速器的缩写（Nytrice Oxside System) .靠燃烧一氧化二氮实现加速，但时间大多不能超过1分钟，否则车会受不了的。
真实的赛车有用氮气的。
氮气加速系统(NOS)是由美国HOLLEY公司开发的产品。在世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。
借此使车辆更快的提高速度，和涡轮增压的原理相同，但是比涡轮更猛烈。当然对汽缸的损耗也更高，甚至在使用时有可能造成汽缸的永久损坏。
扩展资料：
工作原理
NOS（氮气加速系统）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"【LAUGHGAS】）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧，N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。
由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。
参考资料来源：百度百科—氮气加速
如果是家用的话，我觉得没有必要加充氮气。对于充氮气主要是一些赛车的车手进行开车比赛的时候才会选择充氮气，因为在赛场上那些赛车的速度非常快，有的会达到200公里每小时，甚至达到200多公里每小时，这样就会导致轮胎的温度变得很高，如果轮胎内有氧气，一旦出现过热，这些氧气很有可能会导致成为轮胎助燃剂引发爆胎，而选择加充氮气，相对来说就能够让轮胎的工作更加稳定，自然在赛场上很多的赛车手，它们的轮胎都是要打氮气的。
如果仅仅只是家用的轿车或者说家用的SUV等等，我觉得没有必要去充氮气，普通充气就可以了。因为家用的车子最高的时速也不会超过120公里每小时，对于现在的很多的汽车轮胎，它设置的一个公里数都可以达到170公里每小时，但是我国在高速公路上有一个明确的限制，不能超过120公里每小时，所以我们大大在这个轮胎的安全范围之内，没有必要去充氮气。
对于要选择充氮气其实真不建议这么做，毕竟空气中已经含有80%左右的氮气，我们在充气的时候已经有这个氮气存在了，如果还要进行充全氮气的话，还得要将轮胎当中的氧气全部抽空。其实这么做只会增加人力成本，也会给轮胎造成一定的伤害，并划不来。
如果我们要将轮胎当中混合的氮气和氧气全部抽空，那么会导致轮胎变形，也有可能在抽真空的时候，因为轮胎的变形而导致轮胎钢丝受损，以及影响到胎侧的结构变化，并不利于轮胎的使用寿命，所以家用轮胎不用充氮气也无需另外添加，只需要正常充气就好了。
