卡卡跑丁车,卡卡跑丁车如何连续漂移?
卡卡跑丁车,卡卡跑丁车如何连续漂移?
漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了。
看看吧~
最佳飘移
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!
第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽．
第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，
其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗
太多的速度．
第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住
一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，
马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．
这也是为了不让飘移消耗太多的速度．
第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，
就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间
再按↑键也能喷出火来．
断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.
2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来．
3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯．
4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘
N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，
上键保持不放．
※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意
衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中
的连续小飘了．
双喷与连喷
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头
的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了 )．
常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．
首先是跑跑卡丁车，现在开始教你：
1.弯道处按shift按左右光标，松前进光标
2.飘过弯道按反向光标
3.这样漂移不容易撞墙，漂移结束按前进光标
看似复杂，多练练就好~
我在电信2八戒OPPA有什么不明白~我可以教你~
我可是彩指~~站队队长！！
工程车PRO,相对于别的车来说最好.车的好坏和升级一点关系都没有,买一张人物属性卡,经验就自然可以比平常加的多了.
l2估计得3月份能差不多
13300分就能考L2，韩服出了很长时间了。第一关是在环型跑道上拣炮弹炸海盗，都炸完之后用磁铁吸最后的铁块过关，要求26秒通关。第二关是在城镇手指上玩道具，在小道上拣炮弹炸前面的海盗，然后比他先到终点。第三关是漂移考试的，没什么好说的，凭自己的实力。第4关也是漂移考试，在一堆和冰峰裂谷一样的台子上漂。第5关是2分45秒内跑完沙漠旋转工地，简单。L2的板车速度很快，平开就能到200以上。在L2里玩车速比L3稍微快一点，但是漂移加气很少，还L3加的多。L1好象要31800经验
参考质料
黄色 手套5 0/875 (+875)
黄色 手套4 875/1750 (+875)
黄色 手套3 1750/2625 (+875)
黄色 手套2 2625/3500 (+875)
黄色 手套1 3500/4900 (+1400)
绿色 手套5 4900/6300 (+1400)
绿色 手套4 6300/7700 (+1400)
绿色 手套3 7700/9100 (+1400)
绿色 手套2 9100/10500 (+1400)
绿色 手套1 10500/13300 (+2800)
蓝色 手套5 13300/16100 (+2800)
蓝色 手套4 16100/18900 (+2800)
蓝色 手套3 18900/21700 (+2800)
蓝色 手套2 21700/24500 (+2800)
蓝色 手套1 24500/28700 (+4200)
红色 手套5 28700/32900 (+4200)
红色 手套4 32900/37100 (+4200)
红色 手套3 37100/41300 (+4200)
红色 手套2 41300/45500 (+4200)
红色 手套1 45500/51100 (+5600)
黑色 手套5 51100/56700 (+5600)
黑色 手套4 56700/62300 (+5600)
黑色 手套3 62300/67900 (+5600)
黑色 手套2 67900/73500 (+5600)
黑色 手套1 73500/81900 (+8400)
彩色 手套5 81900/90300 (+8400)
彩色 手套4 90300/98700 (+8400)
彩色 手套3 98700/107100 (+8400)
彩色 手套2 107100/115500 (+8400)
彩色 手套1 115500/0
根据世纪天成目前的更新速度来判断.
乐观估计SR将会在奥运会之后推出.
最先出合金SR
7 10出中国主题
出龙行华夏PRO 所以SR在7月以后去了
C1 E2 G3 R4 PRO SR
目前中国是PRO 是第五代车
SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命)
不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢）
中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能
SR不会很快出的!!同样 L1 一定是要和SR一起到来的，也不可能出那麽快！！
随着尖锋PRO的出现，以及天成最近颇为令我们刮目的几次更新看来，似乎意味着大家期盼已久的SR即将到来，甚至连L1都被大家纷纷关注起来.我也是比较期待那些SR的到来，但冷静下来，我觉得在最近半年里更新SR是不怎么可能的
( f4 n1 l8 x" B5 `: u首先天成最近的一个活动非常明显的透露出一个信息.再首先请大家联想一下，韩服在PRO时代即将结束前，有什么活动呢?一些关注韩服的兄弟恐怕已经想到了，韩服在那个时候也搞了一个赛车DIY的活动，后来的海盗车PRO就是韩服玩家设计的，这个大家都知道.我们可以这么想，韩服那时侯可能因为第六代的车子还没有做好，而PRO时代太长又说不过去，于是顺水推舟，让玩家自己搞定，实际上可能为的是拖延时间，但玩家们“一个不小心“弄了好不错的几辆车，更“不小心“弄出了个PXT和FXT.所以我觉得，韩服的PXT和FXT是本来不在他们更新计划之内的，说白了就是意外.回过头来看看国服，PRO时代结束在即，天成搞的这个DIY也许也是为了迎来我们国服“自己“的PXT和FXT时代，且不说玩家们没几个设计得水平好，我至少可以确定，PRO时代结束在即了.但国服究竟能不能做出我们自己的P时代和F时代，仍然得看玩家们的创意.国服不是傻瓜，他们不会那么快让SR到来，就算国服的玩家们不能设计出好车子，天成仍然可以照搬韩服的等离子和负离子系列，那也是很理所当然的，因为韩服现在已经进入衰弱期，重心移向了国服，从专门为国服设计主题这线索就看得出，所以如果国服去照搬韩服也没什么意见.如果国服玩家真的搞出一个新系列出来，那真是一件令人鼓舞的事情.有人可能会说，如果玩家们都设计SR引擎的车，不就好了?天成不是那么被动的，它既然可以将捍卫者降级为PRO，玩家们设计的自然可以降，毕竟自己的车能上线，玩家们才不会管什么引擎呢!
SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵
希望我的回答能对你有所帮助.
谢谢采纳.^_^
09年中旬，可能时间还要更多。
国服要更新的车太多了。
PXT，SIX ，等等，还有好多的，按两个星期出一辆车来算，差不多是上面的时间!~
